Usługi

Z przyjemnością oferuję Państwu następujące usługi związane z projektami pojazdów szynowych:

Chcielibyście Państwo zwiększyć częstotliwość kursowania swoich pojazdów? Zmiana systemu zabezpieczenia pociągu z sytemu "Fix-Block" na system "Moving-Block"? Mogę Państwu doradzić i wyjaśnić, jakie zmiany są konieczne w Państwa pojazdach.

Mogę Państwa wesprzeć w przygotowaniu niezbędnego przetargu na wyposażenie elektryczne pojazdów.

Mogę również pomóc Państwu w integracji nowego systemu zabezpieczenia pojazdu w pojazdach (np. koncepcje schematów funkcjonalnych).

Możliwe jest wsparcie w czasie homologacji pojazdów.

Czy chcą Państwo przejść na operacje bez maszynisty i bez obsługi? Mogę Państwu kompleksowo doradzić w zakresie planowania takiego przedsięwzięcia:

• Jakie wymagania, w tym wymagania dotyczące bezpieczeństwa, muszą spełniać pojazdy i pociągi
• Niezbędne dodatkowe podzespoły i wymagania ich dotyczące
• Wymagane tryby operacji oprócz jazdy automatycznej
• analiza i opis scenariuszy uszkodzeń i awarii
• koncepcja opuszczenia trasy w przypadku awarii i ewakuacji - interakcja między pojazdem a dyspozytornią

Mogę wspierać Państwa w całym projekcie, od przygotowania niezbędnej dokumentacji przetargowej na wyposażenie elektryczne pojazdu aż po homologację.

Dodatkowe usługi:

• funkcjonalne schematy elektryczne dla zmian w wyposażeniu elektrycznym w przypadku modernizacji lub integracji nowych podzespołów
• Jakościowa ocena funkcji bezpieczeństwa w zakresie konwencjonalnych obwodów elektrycznych
• Szkolenia/prezentacje na tematy: Technologia konwencjonalnych obwodów elektrycznych dla pojazdów szynowych w ogólności (wymagania i realizacja), jazda automatyczna do GoA4, wymagania bezpieczeństwa dla systemów pojazdów/pociągów i ich realizacja
• Wsparcie współpracy pomiędzy polskimi i niemieckimi firmami z branży pojazdów szynowych (komunikacja: tłumaczenia w czasie spotkań i korespondencji; w razie potrzeby tłumaczenie lub weryfikacja tłumaczeń dokumentów w zakresie tematyki elektrycznego wyposażenia pojazdów szynowych)
• Nawiązanie kontaktów z polskimi firmami z branży pojazdów szynowych: np. MEDCOM (HBU, napędy, medcom.com.pl) ATM (rejestratory wydarzeń, www.atmavio.pl), Dynamic (urządzenia do pomiaru siły koło/szyna Q, Y, Y/Q http://www.dynamic.com.pl), NEWAG (producent wagonów, www.newag.pl) i inne

Realizacja:

• Bezpośrednia umowa w przypadku mniejszych zleceń lub
• W przypadku większych zamówień umowa poprzez ESE GmbH Brunszwik (ese.de).
• Fakturowanie na podstawie czasu przepracowanego (preferowane) lub
• umowy o dzieło
• Stawka godzinowa i okresy rozliczeniowe na podstawie umowy

Projekty 

Doświadczenia

Ogólne:

• Opracowanie i dokumentacja koncepcji (elektrotechnika) ofert technicznych dla nowych pojazdów, modernizacji, instalacji nowych podzespołów; prezentacja koncepcji dla różnych grup docelowych w różnych fazach projektu ofertowego
  • Współpraca w projektach dotyczących realizacji koncepcji (elektrotechnika)
  • Analiza i komentowanie wymagań klienta
  • Opracowanie specyfikacji i wymagań
  • Dostosowanie koncepcji / pomoc w wymianie informacji z klientami
  • Projekt koncepcji elektrycznych schematów funkcjonalnych
  • Opisy podzespołów i koncepcji
  • Wsparcie podczas przekazywania pojazdów do eksploatacji
  • Wsparcie w procesie odbioru pojazdów (weryfikacja wymagań bezpieczeństwa, wyjaśnienia z instytucjami homologującymi)

Wiedza specjalna:

• Projektowanie konwencjonalnych obwodów bezpieczeństwa (do SIL4):
  • Czuwak aktywny
  • Pętle bezpieczeństwa
  • Blokada napędu (do SIL3)
  • Sterowanie pociągu z wymaganiami bezpieczeństwa (np. centrale sterowanie drzwiami)
  • Pętle monitorowania
• Koncepcje diagnostyki (włącznie z diagnostyką prewencyjną)
• Sprzętowa integracja systemów zabezpieczenia pociągu w pojazdach
  • LZB, ATC (ogólnie, różni producenci)
  • Sterowanie pociągiem w oparciu o komunikację (CBTC) do GoA4
• Jazda bez maszynisty (do GoA4):
  • Analizy niebezpieczeństw i ryzyka, określenie wymogów bezpieczeństwa
  • Definicja koncepcji operacji
  • Zdalne sterowanie w trybie GoA4
  • Analiza i opis scenariuszy uszkodzeń
• Jakościowa analiza spełnienia wymagań bezpieczeństwa dla systemów elektrycznych

Opracowanie koncepcji, specjalnie dla pojazdów typu metra:

W przeszłości wielokrotnie opracowywałem koncepcje kompletnych systemów, jak również pojedynczych podzespołów, które miały być zintegrowane w pojazdy. W swoim życiu zawodowym wszystkie typy i rodzaje obwodów elektrycznych pojazdów szynowych, mam bardzo dobre rozeznanie ogólne, jeżeli chodzi o wyposażenie elektryczne pojazdów, szczególnie w przypadku pociągów metra

W przeszłości zajmowałem się następującymi tematami, w przypadku niektórych tematów bardzo intensywnie:

• Obwód główny (projekt, podzespoły, sterowanie)
• Zasilanie pomocnicze (AC/DC, projekt, sterowanie)
• Systemy sterowania elektronicznego (podzespoły elektroniczne, systemy magistrali danych)
• Konwencjonalne sterowanie pojazdem, wybór trybu jazdy
• Systemy sygnalizacji pożaru
• Urządzenia do pomiaru prędkości
• Urządzenia do rejestracji danych
• Pętla hamowania bezpieczeństwa wraz z elementami zintegrowanymi
• Blokada napędu trakcyjnego
• Integracja systemów zabezpieczenia pociągu
• Systemy interkomu awaryjnego dla pasażerów
• Systemy informacji pasażerskiej
• Systemy zliczania pasażerów
• Systemy radiowe
• Wyposażenie pomocnicze
• Oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne
• Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja
• Drzwi (sterowanie lokalne i centralne, monitorowanie)
• Zasilanie sprężonym powietrzem
• Integracja mechanicznych/pneumatycznych układów hamulcowych, układ sterowania
• Urządzenia sprzęgające, w tym sterowanie sprzęgami

Inne:

Członek grupy roboczej DKE 351.3.4 "Transport miejski" (gość) w czasie opracowywania standardu IEC 62290/część 3:

Systemy sterowania ruchem i zabezpieczenia pociągu dla miejskich kolejowych przewozów pasażerskich - Specyfikacje wymagań systemowych.

O mnie

Od ponad 40 lat jestem zawodowo związany z pojazdami szynowymi komunikacji miejskiej. Jako inżynier projektu, opiekowałem się głównie elektryczną techniką obwodów elektrycznych wielu pociągów metra na całym świecie w różnych aspektach technicznych. Nieobce są mi również zespoły trakcyjne, tramwaje i autobusy. Przez ponad 10 lat byłem zatrudniony w firmie eksploatującej pojazdy szynowe, a następnie w firmie produkującej takie pojazdy.

Z punktu widzenia pojazdów, zdobyłem dużo doświadczeń w zakresie systemów zabezpieczenia pociągu, również w zakresie automatycznej jazdy bez maszynisty (do poziomu GoA4*). Dla wiele pojazdów brałem udział w projektowaniu konwencjonalnych obwodów bezpieczeństwa (do poziomu SIL4).

W styczniu 2020 roku, zarejestrowałam się jako niezależny specjalista. W chwili obecnej chciałbym wykorzystać swoje doświadczenie zawodowe przede wszystkim jako konsultant. Mniejsze zamówienia realizuję bezpośrednio. Większe zlecenia realizuję jako zleceniobiorca współpracując z firmą ESE w Brunszwiku (www.ese.de).

Chętnie doradzam i pomagam Państwu w opracowywaniu koncepcji z zakresu elektrotechniki - w przypadku zamówienia nowych pojazdów lub przy modernizacji istniejących pojazdów, np. przy instalacji nowego systemu CBTC.

Mogę wspierać Państwa w przygotowaniu dokumentacji i prezentacji, jestem również w stanie projektować schematy funkcjonalne w pełnym zakresie.

*- GoA4: według IEC 62290 Grade of Automation poziom 4, jazda bez maszynisty i bez obsługi na pokładzie

Rainer David, Kopernikusstraße 9, D-10245 Berlin, Telefon: +49 30 44650621, tel. kom.: +49 176 56802612, Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript., www.ibrd-david.de